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本桥闭合时净高7m，开启时提升行程24米，桥下净高31m，可通过5000t海轮，是目前国内跨径升降式公路开启桥。

钢桁梁采用三角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸孔48m钢桁梁采用膺架法架设，其余均采用全伸臂法架设。

提升钢塔楼设置在两端甲型钢桁梁上，开启孔提升机械设备由提升平衡机构和辅助机械三部分组成。活动部分由两台提升机操纵升降。

每台提升机有两个卷筒，两卷筒间为机械轴同步。开启桥的操纵台设在北部塔楼顶机房内，两塔楼各设一台简易电梯。

提升桥，伸缩桥哪里有卖，顾名思义代表可自由升降的车桥，辽宁伸缩桥，提升之后可以使车轴轮胎离开地面，我们也称之为悬浮桥。我们常见的提升桥，一般是无驱动力的辅助桥。

提升桥是卡车历一项伟大的发明，重载时能承重、轻载时能节油，当年的设计师肯定是个会过日子的人。如今无论是进口车还是国产车，提升桥的普及率都很高了，而且绝大多数使用的是气囊提升桥。那么，你知道早的提升桥是什么样的吗？提升桥有很多不同的种类，按照提升系统的不同，可分为气动、液压、电动等几种形式。

提升桥的布置位置也有很多种形式，提升桥可以在中间或者后桥。从初代设计开始，提升桥绝大多数都是随动车桥，一般没有驱动功能，只起到承载的作用。这样的设计，既发挥了轻量化 承载的作用，又避开了传动轴布置的难题。

对于提升桥，关键的地方有两点：一是如何提升，二是如何承载。

提升桥有着良好的经济性，重载时可以降下来起到承载重量的作用，空载时可以将车桥提升，伸缩桥定制，提升桥的轮胎与地面没有摩擦阻力，可以降低油耗。

常见的牵引车提升桥只是承载桥，没有驱动齿轮结构，重量更轻，伸缩桥定做，***更加简单。

瓯南大桥横跨浙大水系之一的鳌江，一边连接着百年商埠、瓯越明珠——平阳鳌江，一边连接着中国***座农民城——苍南龙港. 双向四车道，总***为1.65亿元，于2003年7月开工建设。

瓯南大桥“桥中桥”——主通航孔钢桁梁呈鲜亮的桔红色。据介绍，这片钢桁桥梁长75.46米，宽24.5米，由长度不一的T形钢梁组成，总重量达1100吨，通航净空宽度64米。它两头分架在江中心的两个大桥墩上。两个桥墩实际是两个高达56米的主塔。建成通车时，钢桁梁将与桥体合成整体，供人车通行，净空高度约10米，300吨以下的船舶可通过航孔过往。根据潮位以及通行船舶的变化，钢桁梁每天的升降将是不定时的。当通行船舶超过300吨时，钢桁梁需提升至桥墩顶部，的净空高度为23米，可满足1100吨位的船舶单向通航。每天根据潮汐情况通航开启两次，时间各为1小时。

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