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运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“马力”随意活动。然而，我们却把马放进卡车，运马车，船，飞机（ ！），把马运到千里之外，这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生，它们应该是长着翅膀的！你是否想过，在我们把马运到千里之外时，马的身体发生了什么呢？

把马从新西兰到中国，如果是直飞，马需要在飞机上度过至少13个小时，如果通过新加坡或澳大利亚，需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季，宁波二马直装马车价格，那么到达中国时，正是北半球的正冬。这种极端的温度变化和昼夜长短的改变，马很难适应，应激反应会很大，难怪有的马会水土不服。反之亦然，如果马离开时是新西兰的冬季，到达中国正处于夏季，马的适应情况或许会更糟。

无论是马术运动还是传统赛马，这两项与马有关的运动都起源于18世纪，在欧洲有着悠久的历史。

然而，世界辆运马车却出现在1956年，是一辆拖挂式运马车，牵引式二马直装马车价格，由德国Bockmmann公司制造。

两年之后的1958年，辆为马术运动运送赛马的自行式运马车诞生，它是一辆小型的可容纳2匹马的bumper pull 型运马车由美国Stidham公司制造。早期运马车体积小，仅运输马匹，配置简单，车型单一。

后来经过一段时间的发展，运马车的制造技术渐渐成熟起来。运马车不仅仅是育马场、赛马场、马术队的专有运输设备，许多私人马主和家庭也开始购买这种车。到20世纪90年代中期，运马车产业已经成长为一个数十亿美元的市场，制造商加大新材料、新技术应用并大力研发新品，大批量的流水线标准化生产模式开始出现。

目前国外市场所需马车以拖挂型居多，多为家庭和马术爱好者购买，而马术队等***机构则更多选择自行式运马车。

马的后腿在“说”什么?

在马感到紧张或沮丧时，它的后腿就是一个需要注意的***区域。?

稍息?

当马抬起它的后腿，蹄尖挨着地面休息，并且臀部微微下沉。当此时马的头低下、耳朵也垂向两边，这就表示马正在放松休息。你可以看到它偶尔会调整，换另一只后腿抬起休息。但是如果马稍息时很快就换腿，它可能正感到不舒适甚至疼痛，这时就要请兽医来了。?

马也可能在发怒和自卫时抬起后腿准备后踢。这种情况下，通常它会抬起头转过耳朵，越过肩膀朝后看以便留意是否有威胁。你能做的就是避开它的后方，令它往前走，避开任何可能烦扰它的事物。?抬起?

马抬起后腿是一个生气的信号。而其原因可能是像马蝇一样的小东西，也可能是身后让它感到心烦甚至威胁的人或马。?

在多数马抬起后腿并有攻击性的情况下，很多警告的信号是类似的：它会抬起头，牵引式二马直装马车价格，背着耳朵，甚至回过头来警告。你必须带马远离那些可能烦扰它的事物并训练它，以重新获取它的注意力。

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