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提升桥，顾名思义代表可自由升降的车桥，提升之后可以使车轴轮胎离开地面，我们也称之为悬浮桥。我们常见的提升桥，一般是无驱动力的辅助桥。

提升桥是卡车历一项伟大的发明，重载时能承重、轻载时能节油，当年的设计师肯定是个会过日子的人。如今无论是进口车还是国产车，提升桥的普及率都很高了，升降桥生产厂家，而且绝大多数使用的是气囊提升桥。那么，你知道早的提升桥是什么样的吗？提升桥有很多不同的种类，升降桥哪里有卖，按照提升系统的不同，可分为气动、液压、电动等几种形式。

提升桥的布置位置也有很多种形式，提升桥可以在中间或者后桥。从初代设计开始，提升桥绝大多数都是随动车桥，一般没有驱动功能，只起到承载的作用。这样的设计，既发挥了轻量化 承载的作用，淄博升降桥，又避开了传动轴布置的难题。

对于提升桥，关键的地方有两点：一是如何提升，二是如何承载。

提升桥有着良好的经济性，重载时可以降下来起到承载重量的作用，空载时可以将车桥提升，提升桥的轮胎与地面没有摩擦阻力，可以降低油耗。

常见的牵引车提升桥只是承载桥，没有驱动齿轮结构，重量更轻，***更加简单。

大桥采用的提升驱动方案为“电动机 平行轴减速机 摩擦卷筒”的方式，当桥面需要提升时，由桥塔内的提升机构操纵升降。大桥四座高高的桥塔里，均在17.8米处安装设备房，用来控制桥梁提升。其中，提升机构安装在塔楼顶部，提升平衡重布置在塔身，全部平衡重共平衡主桥总重量的97%。其原理与直升电梯运作时差不多，升降桥定制，均利用平衡重进行提升与下降。

光明大桥北接长堤西路，南连南堤路，桥头两侧与被交路均采用平交，该段范围内路线平面为直线，大桥全长115.857米，其中桥梁全长98.6米，主桥主跨53.6米，桥宽24米，两侧引桥跨均为22.5米，采用双向4车道，两侧各设4米人行道，桥梁直接与两侧堤岸连接。

光明大桥斩获“4个之”

你知道吗？

光明大桥建成后，

已获得“4个之”！

1、提升主跨的钢桥面铺装，在番禺区采用超薄高韧GT-10沥青混合料结构层，其厚度仅5厘米。

2、广州市座、广东省内第二座直升式开启桥。

3、广东省内跨径、提升重量的开启桥。

4、开启跨结构为了与桥位处弯曲的河流现状相适应。采用了独特的斜向布置，在国内开启桥中也是首创。

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